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【導購】越持久越好?數數那些超長動力腕表

發表時間:2019-09-19 20:23:36 | 來源:愛表族官方
越持久越好?數數那些超長動力腕表
 
男人誰不看重持久力,短小精悍這個詞沒人愛;汽車里程總歸越長越好,新能源車如果能充電一次行駛1000公里,我看所有汽油車都要玩完;手表也一樣,動力持久總是方便許多,在所有復雜功能中,長動力(Long Power Reverve)可謂最實用的功能。
 
無論是自動還是手動上鏈,現代機械表機芯基本提供42小時的動力儲備,大約兩天。如周末或長假期把腕表擱置一旁,再戴上手便要不斷轉動表冠校時。嫌麻煩?換成一枚長動力腕表便大派用場。長動力的定義,籠統而言是擁有7天或以上的動能,背后含意很清楚,就是只要腕表上滿鏈,便可連續行走一星期,讓表主不用每一兩天就要進行上鏈作業,一周中佩戴不同腕表亦更方便。
 
但是,創造更大的動力儲備遠比簡單地在更大的發條盒中添加更長的主發條要復雜得多,因為主發條提供的力距必須在開始到結束時盡量地保持一致,才能實現準確的計時。這使得長動力手表制造起來頗耗技術,尋常品牌輕易造不了,所以超長動力也是大牌炫技的戰場。
 
沛納海Luminor 8日鏈


越持久越好?數數那些超長動力腕表

沛納海Luminor 8 Days由手動上鏈P.5000機芯提供動力,完全由內部制造,動力儲存為8天,192小時。長時間的動力儲備是沛納海的特色,可以追溯到20世紀40年代末到50年代初為意大利海軍突擊隊制造的手表。當時該品牌沒有制造自己的機芯,而是使用了手動上弦的Angelus機芯。
 
而現在自家產P.5000通過將兩個發條盒串聯連接,其齒形邊緣嚙合,實現了192小時的長動力儲備。雙發條組件可以使用更長,更薄的彈簧,從而使機芯運行時間更長,更均勻。擺輪振頻較低,每小時振動21,600次,3赫茲。機芯具有傳統,非常堅固的結構,所有組件都安裝在兩個夾板之間,這樣只有擺輪和中間輪可見。鋼質的入門級版本,型號為PAM00560。
 
 
帕瑪強尼Bugatti Super Sport腕表


Bugatti Super Sport

當一款手表與最偉大的超級跑車制造商合作設計時,您可以期待卓越。Parmigiani Fleurier的布加迪超級運動玫瑰金款腕表就是這種情況,這是一種不同尋常的整體和諧的作品,形狀像布加迪威龍超跑的飛翼。

 PF372機芯被設計成階梯式,采用雙層結構,與Bugatti Super Sporti腕表的曲線完美融合。配戴于手腕上之,機芯呈現30度角。從上方俯瞰,擺輪夾板橋及擒縱結構呈現美麗的弧形,令人想到布加迪跑車的橢圓弧線。帕瑪強尼通過僅兩個串聯的主發條盒就提供10天的動力儲備,通過表殼幾乎每個面上的眾多藍寶石窗口可見。

 
 
播威Pininfarina OttantaSei10日飛行陀飛輪腕表


 

越持久越好?數數那些超長動力腕表

Pininfarina OttantaSei10日飛行陀飛輪腕表是制表商播威與意大利設計工作室Pininfarina自2010年以來合作的第四項成果,為該系列設計再添新創意。位于表殼之內的飛行陀飛輪腕表猶如玻璃封閉的飛機駕駛艙。機芯的關鍵機構與功能一如既往地依次呈現出完美的對稱布局:單發條匣與動力指示器、時與分顯示分別位于10時與2時位置,而飛行陀飛輪則置于6點鐘位置所留下的空間。由軸線中心單一夾板固定的陀飛輪擁有獨一無二的雙面架構:擺輪與游絲位于表盤側,而擒縱機構則位于機芯側。
 
Bovet專利雙面陀飛輪由104個組件組成,由中心軸上的單個夾板固定,擒縱擺輪系統位于該中央固定點的任一側。球形差速器集成在手動17MB03機芯中,主發條長1.04米,可提供240小時的運行時間。長動力儲備部分通過每小時18,000次振動(2.5赫茲)的低振蕩速率實現。鈦版的價格為160,000瑞士法郎,黃金版本為175,000瑞士法郎。
 
 
朗格LANGE31鉑金男表130.025F


朗格LANGE31鉑金男表130.025F

一般而言,7天動能儲備的手表就已經令人印象深刻了,當你看到朗格于2009年推出的Lange 31時,更會目瞪口呆,這是是第一枚31天動力儲備的機械手表。 這枚特殊的手表完全上滿鏈能運行整整一個月,此外,Lange 31采用專利的恒定動力擒縱系統,保證了整個動力輸出期間力矩穩定,從而保持高度精準。
 
L034.1機芯動力之所以如此充沛,根源是兩根超長發條,每根發條長為1850毫米,是尋常機芯發條的10倍長度,發條能量存儲在大型雙發條盒中。
 
這么長的發條,其整個動力周期輸出力矩曲線變化劇烈,顯然會影響手表的運行精準。朗格為此設計了remontoir恒定動力擒縱裝置,本質就是在兩個堆疊的第四輪中放入一個小擒縱游絲,兩個第四輪同小游絲相連,兩個第四輪都是一分鐘轉動一周,而小游絲10秒鐘釋放一次,這樣長發條輸出的力矩經小游絲振子系統傳遞后,過濾掉了原始力矩的巨大變化。
 
朗格特意為每枚Lange 31設計了一個陀螺型精鋼上鏈鑰匙,為安全和方便起見,鑰匙結合扭力控制裝置和逆止棘輪,當逆時針轉動時可閑置鑰匙上鏈功能。
 
Rebellion Prometheus - 1000小時動力儲備


Rebellion Prometheus - 1000小時動力儲備

1000小時動力儲備?這多久了?41天。所以你把手表收起來就可以戴上它,它會持續一個月零十天。大多數機械表從完全上鏈后運行約42小時,因此這款手表的功率儲備大約是普通手表的24倍。Rebellion的人們是如何實現這一目標的?六個主發條盒,通過小型鏈條連接和纏繞,將它們全部互連。
 
上鏈系統不是表冠,而是方形手柄 - 你可以在照片中看到它 - 你向前和向后操作。時間由兩個相反方向轉動的輥子顯示。它由航空航天合金制成,以減輕重量,通過巨大的藍寶石水晶可以看到一切。從發條盒向機芯傳遞動力的兩個微鏈是世界上最小的機械鏈,每個長46毫米,有182個。即使表冠也與大多數時計不同:只需按下并轉動即可將其拉出來設定時間。它的長度為52毫米,寬度幾乎為48毫米,這并不是一款不被人注意的手表。只有表殼有75個零件,機芯另有698個。價格與手表一樣出色:一百二十五萬瑞士法郎。
 
 
 
宇舶MP-05 LaFerrari腕表
 


Hublot MP-05 LaFerrari
 
2013年面世的Hublot MP-05 LaFerrari采用獨特的表殼和機芯結構,靈感來自其同名超級跑車,品牌史無前例地將11個發條鼓一脈相連,提煉出馬拉松式的50日動存。腕表的外形設計已經先聲奪人,上鏈方法同樣出位,就是用Hublot 特制的迷你電鉆為機芯「上膛」,相當架勢!---顯然手動上鏈,你的大拇指會犯腱鞘炎的。
 
它的十一枚發條盒,顯然讓大家合不攏嘴。其實它比大家想的都復雜:它是10加1的配置,上煉時「聯外接頭」帶動十枚發條盒,再透過差速器跟第十一枚發條盒,以及儲能指示結構耦合。不妨把它想象成一個強力的恒常動力結構,只是在發條端:也就是說,不論前面十枚發條盒的動力大或小,都會被第十一枚發條盒平均后再輸出。六點鐘位置的飛行陀飛輪,軸向與發條盒相同,尺寸達到14.5mm,視覺效果更好。它是必須調校游絲頭與游絲夾的設計,調校上勢必難度會高一點,但在50日儲能的強力推動下,這并不是問題。
 
這款腕表的原始版本于2013年推出,采用鈦金屬制成,配有黑色PVD表面,限量發行50枚。其他版本已經制作完成。價格約300,000美元。


關鍵詞:長動力



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