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[獨家原創] 勞力士ROLEX游艇 Cal2235機芯保養 [復制鏈接]

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發表于 2019-9-7 15:01:04 |只看該作者 |倒序瀏覽
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勞力士這個品牌相信大家都不會陌生。像七、八十年代的人,很多都對港劇中的那句:“兄弟,給,跑路帶上塊勞傍身吧!”的經典臺詞記憶猶新。由此,勞力士品牌的知名度及保值度可見一斑。



玩愛表壇子的表友對于R的歷史、各系列以及機芯數據估計比我知道的都多,所以廢話不說了,直奔主題。這是一塊非全新,之前曾有拆解保養過的腕表,現在走時變慢,日差大概慢一分鐘左右。開始拆解前,先檢查一下手表現有狀態。
01.jpg

手表后蓋有輕微磨損痕跡


02.jpg

表殼生耳兩側有之前拆卸表鏈留下的傷痕


03.jpg

04.jpg

日歷盤數字下方有黑色點狀臟污


05.jpg

指針表面存在臟污、劃痕。


06.jpg

07.jpg

時、分針裝配原因,整點無法對齊,相差兩分鐘的距離。


08.jpg

開始拆解


09.jpg

10.jpg

11.jpg

后蓋內側位置前保養人員留下的筆跡已被擦去,但是還有殘留的墨跡。


12.jpg

鏡面自動陀釘上臟污明顯


13.jpg

自動陀邊緣有輕微點狀氧化痕跡


14.jpg

Cal 2235機芯采用雙邊接觸的擺輪橋型夾板,無卡度上繞游絲系統。
15.jpg

圖片可以看到,經過之前的維修,機芯固定螺絲口已經留有痕跡。


16.jpg

17.jpg

夾板邊緣有輕微蹭痕,但是觀察陀釘無明顯磨損痕跡,猜測應該是之前曾更換過陀釘。


18.jpg

19.jpg

這張圖的自動夾板上,我們可以看到五方位,三溫度及31鉆等標識


20.jpg

移除自動上鏈系統,發現夾板內側有大量因加油過多而溢出的潤滑油脂


21.jpg

22.jpg

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24.jpg

自動輪軸上掛著一根纖維


25.jpg

分解后的自動上鏈系統,簡潔的設計,超高的效率。R的自動上鏈系統工作效率高,是大家眾所周知的。這個上鏈系統在更上一代的Cal 2135上就已經定型了,Cal 2235只是傳承而已。勞力士有名的雙紅輪——輕質金屬+特氟龍潤滑涂層。


26.jpg

移除自動上鏈系統的機芯,可以看到大鋼輪上的黑色臟污。


27.jpg

取出機芯,移除指針。


28.jpg

29.jpg

字面盤材質為PT950


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布滿臟污和劃痕的指針


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33.jpg

34.jpg

取下字面盤,盤面為無釘腳設計,這無論是對于消費者還是維修技師,都是一個利好的消息,再也不必擔心因字面釘腳斷裂而導致的故障。


35.jpg

36.jpg

同樣,R

日歷瞬跳

功能

也是很有名的,而且不存在ETA的日歷機構危險時間段。

取下日歷盤,看一下隱藏的日歷機構,2235的日歷機構要簡單于其前的2135,但功能卻依舊高效。


37.jpg

38.jpg

39.jpg

40.jpg

這是個什么鬼,擺輪上方一排小坑洞,可以看出擺輪曾做過動平衡處理,看來這塊表的擺軸有更換過。


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繼續,看看擒縱系統狀態如何。還好,擒縱暫時沒發現問題。


42.jpg

43.jpg

移除條夾板后,發現條盒輪滿目瘡痍。


44.jpg

臟污


45.jpg

劃痕


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各軸榫寶石潤滑油脂依舊偏多 油脂在燈光的掩映下,俏立于紅色寶石之上,圓圓滾滾,晶瑩剔透。


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51.jpg

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54.jpg

55.jpg

56.jpg

拆解、保養條盒輪


58.jpg

條盒輪里加注的潤滑油脂更多,而且還不是條盒專用油脂。這樣會嚴重影響到機芯運行,進而導致走時精度變差。


59.jpg

60.jpg

61.jpg

發條有兩處位置輕微變形


62.jpg

63.jpg

修復好變形的位置


64.jpg

條盒加注專用潤滑油脂

,使用自動機芯發條專用工具盤回發條。


65.jpg

66.jpg

機洗后再次手工清洗


57.jpg

做防擴散處理,開始組裝機芯。


67.jpg

68.jpg

69.jpg

70.jpg

71.jpg

72.jpg

初步上機測試,調校誤差。


73.jpg

74.jpg

繼續組裝日歷機構


75.jpg

76.jpg

77.jpg

清潔指針


78.jpg

79.jpg

80.jpg

81.jpg

82.jpg

83.jpg

84.jpg

85.jpg

86.jpg

由于表機存在輕微位差,所以在調校中要考慮實際佩戴位差因素。


87.jpg

88.jpg

89.jpg

90.jpg

91.jpg

92.jpg

93.jpg

總結:

ROLEX作為知名的腕表品牌,腕表各部件的素質很高。雖說這塊腕表曾被維修過擺輪軸,但數據可以看出之前更換擺軸的技師水平很高。至于機芯內加注潤滑油脂過量,以及各種臟污和劃痕,猜測應該是在這之后,還有另外別的技師保養的結果。表,還是一塊好表!







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發表于 2019-9-7 15:32:29 |只看該作者
好手藝,精彩!

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發表于 2019-9-7 17:57:19 |只看該作者
兄弟辛苦啦,感謝分享
愛名表更愛美人

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發表于 2019-9-8 09:32:46 |只看該作者
感謝分享
我想要塊勞力士~!~

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發表于 2019-9-8 11:46:40 |只看該作者
厲害厲害,漂亮的表,漂亮的手藝。。。

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發表于 2019-9-9 08:41:44 |只看該作者
擺輪那四個激光洞很正常, 很多勞力士新表機芯都有,并不代表經過換軸了

點評

xiaocuo  這兩種就是我用來做擺輪動靜平衡的工具,更換擺軸后必須要重新校準擺輪的動靜平衡。  詳情 回復 發表于 2019-9-9 09:30:17
xiaocuo  擺輪邊緣長方形的孔洞是出廠校準動平衡的,但是上方的八個小圓坑洞就是后期人為手鉆打出來的。為什么要打這些坑洞,就是更換擺軸后擺輪的動平衡會改變,需要再次校準。  詳情 回復 發表于 2019-9-9 09:11:51
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發表于 2019-9-9 09:11:51 |只看該作者
sunboy 發表于 2019-9-9 08:41
擺輪那四個激光洞很正常, 很多勞力士新表機芯都有,并不代表經過換軸了

擺輪邊緣長方形的孔洞是出廠校準動平衡的,但是上方的八個小圓坑洞就是后期人為手鉆打出來的。為什么要打這些坑洞,就是更換擺軸后擺輪的動平衡會改變,需要再次校準。
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發表于 2019-9-9 09:30:17 |只看該作者
sunboy 發表于 2019-9-9 08:41
擺輪那四個激光洞很正常, 很多勞力士新表機芯都有,并不代表經過換軸了

這兩種就是我用來做擺輪動靜平衡的工具,更換擺軸后必須要重新校準擺輪的動靜平衡。
IMG_6888.PNG

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發表于 2019-9-9 10:14:04 |只看該作者
我認真地學習啦一下
受益匪淺

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發表于 2019-9-9 17:44:38 |只看該作者
認真學習了,推薦到今日愛表族公眾號頭條

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厲害                     

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好文好圖,學習了。樓主發帖辛苦,贊。

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